Лотки дренажные

Лотки дренажных систем для железнодорожных путей

Целостность насыпи под местом прохождения железнодорожных магистралей – главная задача персонала железнодорожных станций. Дело в том, что на периферийной местности под самой насыпью можно без проблем проложить трубопровод из железобетонного материала и перекрыть его специальными мостиками. Однако, на станциях необходимо сооружать достаточно сложную дренажную систему. Конструкция такой системы предусматривает использование сборных модульных частей, где ведущую роль играет железобетонный водоотводный лоток.

Главное отличие данного вида ЖБ-изделий от прочих лотков – это наличие в их конструкции специально подготовленных отверстий в стенках боковых опор, сквозь которые вода и влага с насыпей на путях попадает в саму систему дренажа.

Ассортимент данного вида ЖБИ имеет всего два основных вида водоотводных лотковых систем:

• лоток "МШП", который монтируется между шпальными изделиями в имеющемся пространстве;
• лоток "МПЛ", монтируемый на протяжении всех железнодорожных магистралей и пешеходных перронов.

Специфические условия использования таких систем, определяет достаточно жесткие требования к техническим параметрам и характеристикам лотков дренажных систем для железных дорог в пределах станций. В первую очередь это касается таких понятий как:

• прочность;
• долговечность;
• морозоустойчивость;
• качество арматуры не ниже класса А-I-III.

С целью полноценного контроля за состоянием дренажной конструкции, покрытие на лотки водоотводящей сети изготавливается с возможностью снятия и демонтажа на любой части собираемой конструкции.

Все цены указаны без учета стоимости доставки.

Транспортировка товаров начинается с 15 000 рублей, при загрузке в 20 тонн.